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html模版 南京有條迷你公交線 10分鐘就能跑一趟
南京有條迷你公交線 10分鐘就能跑一趟 駕駛員稱最大難題就是不好“方便”
南京有這麼一條公交線路，從始發站開出，隻用10分鐘就開到終點站，而且這10分鐘駕駛員還是不急不忙很悠閑地開。這條號稱“迷你線”的486路隻有4.2公裡，隻在江心洲島上運行。
屁股沒坐熱終點站就到瞭
20日下午，記者來到江心洲的486路底站綠洲苑北站，等到瞭一班486路，此時戶外艷陽高照，而這輛明顯車齡不短的公交車廂裡卻是涼風習習。在底站隻有記者一個人上車，一點半發車後沿途隻在江心洲地鐵站上瞭一名乘客，大約10分鐘後，記者的屁股還沒坐熱，公交車載著連同駕駛員共三個人來到另一頭底站公園道檀園站。
記者從車隊瞭解到，486路是2014年為配合地鐵接駁開通的配套線，原本線路更短，隻有1.5公裡的長度，每天隻有一輛車在島上“轉悠”。由於島上小區逐漸增多，加上路況條件允許，今年3月起延長為4.2公裡，每天投放兩輛車運營。
一個班要開12個來回
在候車間隙，記者和這班車駕駛員周福全師傅聊瞭起來，他表示，由於486路兩頭隻有站牌，沒有站房，目前最大的難題就是“方便”起來不方便，隻得跑到幾十米外的小區內解決，所以天再熱，周師傅也不敢多喝水，真正渴瞭，隻是抿幾口潤潤嗓子。周師傅說，他們目前一個班要跑12個來回，聽起來雖然不少，由於線路很短，一個來回隻要半小時。雖然島上車少人稀，沒有堵車的問題，但還是要保持自覺性，按照公司規定開好車。和島上另一條公交線路552路作比較，周師傅坦言：“486路輕松多瞭，車隊隻讓工作勤懇踏實的駕駛員跑這條線。”
雖然一個班要開12個來回，但一個班的營收算下來，投幣也就幾十元，刷卡幾十次。為什麼乘客這麼少呢？“雖然486路是空調車，但票價隻有一元錢，島上的居民大多有私傢車，所以坐公交車的人不多。雖然線路短，但解決瞭地鐵和小區最後一公裡的出行問題。”
安全衛生一樣不能少
記者發現，車開到底站候客時，並沒有熄火關空調，而是打開車門讓乘客在車上等。他自己則挺忙，不顧炎熱，一會跑到車屁股打開後蓋，摁皮帶試試松緊，一會還以手背貼輪轂的方式量溫度，回到車上找找有沒有乘客丟落的垃圾，看到車廂內有灰的地方找來抹佈擦拭，總之忙個不停。“我開的這輛車車齡大概5年瞭，為瞭保證車況良好，除瞭正常的檢查和保養，平時多留心，多看看，自己辛苦一點落個心中踏實。”滿頭大汗的周師傅表示，最近南京在搞文明城市創建活動，公交系統上上下下全部動員瞭，自己也不能落後，車子幹凈瞭，乘客滿意，自己開得也舒心。
通訊員 孫洪 交匯點·南京晨報記者 盧斌
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| 尺寸 |
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|---|---|
| 輸出入端子 |
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| 線材配件 |
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