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好險媽媽有經驗哈哈，適時的縮減一些費用達到最大效益
好比說水電費，為了要省電，我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電
雖然會先花一筆錢，但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費
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其實媽媽還是很有先見之明der
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商品訊息功能:
R-10SW超低音是理想的伴侶，它提供深沉的低音和靈活安裝性，得益於其前向式驅動單體和全數位放大器。
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【Klipsch 美國傳奇】家庭劇院 超重低音 喇叭(R-10SW)
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html模版 合肥上海路跨南淝河大橋合龍 計劃年底放行7月20日，作為上海路的控制性工程，跨南淝河大橋正式合龍。江淮晨報、江淮網記者從合肥市重點局獲悉，這是合肥第一座鋼桁梁結構大橋。上海路全線計劃於今年12月底放行。
現場 首座全焊接公路鋼桁梁橋合龍
7月20日10時18分，隨著最後一根桿件的順利吊裝，上海路跨南淝河大橋全橋正式合龍。合肥市重點局相關負責人介紹，該橋於3月14日開始施工支架鋼管樁，3月21日開始拼裝，主橋為全焊接下承式公路桁梁，主梁采用鋼桁梁，橋梁全寬42米，鋼梁總重為4300噸。
值得一提的是，這是合肥地區首座全焊接公路鋼桁梁橋。相關負責人介紹，鋼桁梁結構的橋主要用在鐵路上，這種橋主要是建設周期短，工廠加工好橋梁結構後，現場進行拼接就行瞭。 如果用混凝土橋最快的話也得半年。
這座南淝河大橋又與鐵路上的鋼桁梁大橋還有所不同，該橋呈弓形，建設難度又相對更高一些。 施工技術復雜、現場施工難度大，對廠內加工制造、現場拼裝精度要求極高。 在正式施工前，施工方進行瞭大量前期調查準備工作，先後四次對方案進行大調整。
一標段 祁門路龍川路跨線橋完成九成
作為目前正在實施的南北走向的大通道，上海路暢通工程北起裕溪路，南至方興大道，全長約13公裡，分為三個標段建設。一標段為裕溪路~合福高鐵以北，全長4.78公裡。一標段范圍內共有橋梁三處，除瞭此次合龍的跨南淝河大橋之外，還有祁門路~龍川路跨線橋及潭渡路人行天橋。目前，祁門路~龍川路跨線橋完成90%的工作量。
相關人士透露，一標段還有一處地道為上海路下穿郎溪路地道，一處泵站為郎溪路泵站。 一標段全線雨污水管道完成90%;土方完成90%。
二標段 黃河路下穿上海路地道施工完畢
上海路暢通工程二標段北起哈爾濱路，南至錦繡大道，中間連接長春街、繁華大道、沈陽路、大連路、延安路、蘭州路、太原路、花園大道、黃河路。共5.49公裡，設計時速為60公裡。
目前，二標段全線地面道路基本放行，大連路跨線橋、花園大道跨線橋已完工放行，黃河路下穿上海路地道也已經基本施工完畢。另外，繁華大道跨線橋、錦繡大道跨線橋、延安路跨線橋受供電影響，暫未全部完工。
三標段 土方挖掘已經完成95%
上海路暢通工程的三標段，北接上海路跨錦繡大道橋，南與現狀方興大道交叉口以北順接，道路全長2.99公裡。該標段施工進展相對更為順利。
相關人士透露，目前三標段的道路土方挖掘已經完成95%、灰土施工完成75%;雨污水管道完成80%;地道結構完成70%;泵站土建基本完成。
工期 上海路年底計劃全線放行
軌道交通1號線開通之後，市民乘坐地鐵出行成為一種首選。為此，馬鞍山、包河大道的交通狀況已經有瞭很大的改觀。以馬鞍山路高架由北向南方向為例，早晚高峰期，堵車的情況大大緩解。
相關人士表示，上海路暢通工程全線計劃於今年12月底放行。屆時，將進一步加強合肥市區與濱湖新區間的交通聯系，進一步分流現狀馬鞍山路和包河大道交通壓力，完善城市幹線路網。
原標題：上海路跨南淝河大橋合龍
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- 品號：3325473
- Klipsch年度新品
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商品規格
頻率: 32Hz-120Hz +/-3dB
靈敏度: 112dB
放大器: 全數位
承受功率(CONT/PEAK): 150W / 300W
單體大小: 10' (25.4cm) high excursion, IMG, 向前推的低音單元
規格皆可能有所變更(請依實際收到商品與官網公告規格為準)，恕不另行通知
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靈敏度: 112dB
放大器: 全數位
承受功率(CONT/PEAK): 150W / 300W
單體大小: 10' (25.4cm) high excursion, IMG, 向前推的低音單元
外殼材料: MDF密集板
機箱類型: 低音反射
輸入: RCA端子輸入
高度: 14' / 35.56 cm (14.5' 包含腳的高度)
寬度: 12.5' / 31.75 cm
深度: 15.7' / 39.8 cm (16.4' 包含網罩的深度)
重量: 25.5 lbs (11.6 kg)
外觀: 黑色拉絲聚合物貼皮
產品特點: 自動電壓開關、低功率待機
相位: 0-180
規格皆可能有所變更(請依實際收到商品與官網公告規格為準)，恕不另行通知
| 多媒體播放器 |
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|---|---|
| 無線影音傳輸 |
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一標段 祁門路龍川路跨線橋完成九成
作為目前正在實施的南北走向的大通道，上海路暢通工程北起裕溪路，南至方興大道，全長約13公裡，分為三個標段建設。一標段為裕溪路~合福高鐵以北，全長4.78公裡。一標段范圍內共有橋梁三處，除瞭此次合龍的跨南淝河大橋之外，還有祁門路~龍川路跨線橋及潭渡路人行天橋。目前，祁門路~龍川路跨線橋完成90%的工作量。
相關人士透露，一標段還有一處地道為上海路下穿郎溪路地道，一處泵站為郎溪路泵站。 一標段全線雨污水管道完成90%;土方完成90%。
二標段 黃河路下穿上海路地道施工完畢
上海路暢通工程二標段北起哈爾濱路，南至錦繡大道，中間連接長春街、繁華大道、沈陽路、大連路、延安路、蘭州路、太原路、花園大道、黃河路。共5.49公裡，設計時速為60公裡。
目前，二標段全線地面道路基本放行，大連路跨線橋、花園大道跨線橋已完工放行，黃河路下穿上海路地道也已經基本施工完畢。另外，繁華大道跨線橋、錦繡大道跨線橋、延安路跨線橋受供電影響，暫未全部完工。
三標段 土方挖掘已經完成95%
上海路暢通工程的三標段，北接上海路跨錦繡大道橋，南與現狀方興大道交叉口以北順接，道路全長2.99公裡。該標段施工進展相對更為順利。
相關人士透露，目前三標段的道路土方挖掘已經完成95%、灰土施工完成75%;雨污水管道完成80%;地道結構完成70%;泵站土建基本完成。
工期 上海路年底計劃全線放行
軌道交通1號線開通之後，市民乘坐地鐵出行成為一種首選。為此，馬鞍山、包河大道的交通狀況已經有瞭很大的改觀。以馬鞍山路高架由北向南方向為例，早晚高峰期，堵車的情況大大緩解。
相關人士表示，上海路暢通工程全線計劃於今年12月底放行。屆時，將進一步加強合肥市區與濱湖新區間的交通聯系，進一步分流現狀馬鞍山路和包河大道交通壓力，完善城市幹線路網。
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